Модели Kia Ceed 2-го и 3-го поколений стали широко популярными в РФ за интересный внешний вид и доступность. А вместе с этим, машины приобрели дурную славу из-за инженерного просчёта с нейтрализатором СО2, благодаря чему на моторах появляются задиры. На 3-м поколении удалось решить эту напасть, но только с ДВС 1,4 л (поставили защищённый коллектор). А, более мощный, 1,6-литровый мотор, продолжает страдать фабричным дефектом. Многие автовладельцы решают данную проблему удалением катализатора из системы ОГ. Автосервис Oem-Zap идёт навстречу клиентам и помогает сделать апгрейд выхлопа, почти в индустриальных условиях.
Краткий ликбез. Каталитический нейтрализатор CO2 выполняет функцию фильтра, предотвращая попадание вредных веществ ОГ в атмосферу. В качестве биофильтра в конструкции используется жаропрочный керамический элемент. Так вот, элемент этот на Kia/Hyundai сомнительного качества. Его структура подвергается разрушению уже на 30-50 тыс. км. пробега. А частицы керамики всасываются в камеры сгорания и воздействуют на стенки цилиндров, как абразив, оставляя на зеркалах задиры.
Автоконцерн Kia Motors не признал дефект заводским. Хотя масштаб жалоб оказался валовым, ведь проблема распространилась почти на все популярные модели Kia/Hyundai с бензиновыми моторами 1.4–2.4 л. Таким образом, корейцы оставили российских автовладельцев наедине со своей болью.
| Недостатки | Преимущества |
| Низкий экологический класс | Низкая стоимость ремонта |
| Риск не пройти техосмотр | Повышение мощности ДВС |
| Риск получить штраф в ЕС | Уменьшение расхода топлива |
| Требуется перепрошивка ЭБУ | Снижение требований к качеству топлива |
| Снижается ресурс глушителя | Сокращение риска задиров ЦПГ |
Для справки, задиры цилиндров могут появиться не только от разрушающегося керамического элемента нейтрализатора, нередко они вызваны перегревом мотора, а также недостатком масла.
После удаления керамического нейтрализатора необходимо убедить систему, что КАТ на месте. Для этого, между банкой и кислородным датчиком ставится переходник – обманка. В 7-и случаях из 10-и система обманывается. Если нет, то необходимо перепрошить ЭБУ на Евро-2. Второй вариант более предпочтительный, ведь замена ПО (чип-тюнинг) повышают ряд ходовых характеристик авто.
Чтобы самостоятельно снять катализатор и заменить его пламегасителем, к тому же перепрошить блок ЭБУ, необходимо пройти обучение (курсы) в автосервисе. А затем попрактиковаться на паре десятков недорогих автомобилей с каталитическими нейтрализаторами. Только после приобретения навыков можно самостоятельно апгрейдить дорогостоящие машины.
22.04.2021
Замена катализатора Киа Сид 2, 3
03.12.2019
Замена подшипника ступицы Kia Ceed
27.04.2021
Удаление катализатора Киа Сид