Ремонт двигателя D4EA

Цены на ремонт двигателя D4EA:

Выберите ближайший Вам автосервис Oem-zap:

Техцентр Oem-Zap специализируется на ремонте корейских двигателей. Дизельный мотор D4EA прекрасно знаком мастерам нашей компании, так как устанавливался на широкий ряд автомобилей Kia/Hyundai. Нам известны сильные и слабые стороны двигателя D4EA, а также любые признаки его неисправности.

Особенности двигателя

Двигатель D4EA – это 2.0-литровый 16-клапанный дизельный агрегат серии «D», выпускаемый в период 2000 -2010 гг. Его разработала итальянская компания VM Motori, специализирующуюся исключительно на дизельных ДВС, для концерна Hyundai. За 10-летний срок выпуска мотор неоднократно модернизировался.

Таблица 1. Главные особенности двигателя D4EA CRDI (2.0 литра).

Проблемы D4EA CRDI

• Топливная система требовательна к качеству солярки, поэтому часто выходит из строя.
• Ремень ГРМ не отличается долговечностью, а в случае его обрыва загибает клапана.
• Мотор часто зависает на определённых оборотах, по причине сбоя датчиков и ЭБУ.
• Периодически отказывает регулятор давления топлива.
• Часто прогорают медные шайбы под форсунками.
• Быстро засоряется клапан EGR.
• Прокладка ГБЦ – слабое место.

Признаки симптомы проблем

1. Мотор плохо заводится на холодную – льют форсунки.
2. Двигатель сапунит, плохая компрессия – прогорели огнеупорные медные шайбы.
3. ДВС плохо запускается, не разгоняется, глохнет на ходу – сбоит регулятор давления ДТ.
4. Появился постоянный стук в головке – износ гидрокомпенсаторов (слабое звено).
5. Оборвался ремень ГРМ – заклинила помпа (небольшой ресурс узла).
6. Повышенный расход масла – залегли или лопнули поршневые кольца (редкая эксплуатация машины).

Модели автомобилей с установленным двигателем D4EA CRDI

Причины

1. Несвоевременное обслуживание мотора, вопреки регламенту ТО.
2. Ремонт в неквалифицированных мастерских (в гаражах).
3. Установка запчастей низкого качества.
4. Заправка некачественным топливом.
5. Естественный износ.

Способы устранения

Обслуживайте двигатель D4EA CRDI в соответствии с регламентом ТО и чаще:

• Меняйте моторное масло через 7-10 тыс. км пробега.
• Продувайте картерную вентиляцию 1 раз/30 тыс. км.
• Меняйте ремень ГРМ и помпу на 50 тыс. км.
• Чистите клапан EGR через 30-35 тыс. км.
• Ремонтируйте ДВС у специалистов.

Детали, запчасти

Для обслуживания мотора D4EA, а также его текущего или капитального ремонта, в автосервисе Oem-Zap есть все необходимые детали: фильтры, масла, прокладки, сальники, форсунки, регуляторы давления, свечи накала, ремни ГРМ и агрегатов, помпы, расходные материалы и многое другое. В случае отсутствия необходимой детали, менеджер сделает экспресс-заказ поставщику.

Последовательность работ по порядку

• Диагностика.
• Снятие ДВС (для капремонта).
• Дефектовка деталей.
• Текущий/капитальный ремонт.
• Установка мотора и настройка.
• Сдача автомобиля заказчику.

Время работы

Последствия проблем

• Двигатель работает несбалансированно.
• Повышается потребление масла.
• Увеличивается расход топлива.
• Ускоряется общий износ мотора.
• Удорожание ремонтных работ.

Профилактика, обслуживание

Старайтесь заправлять качественное топливо. Покупайте моторное масло проверенных брендов. Пригоняйте автомобиль на плановое ТО своевременно.

Похожие модели двигателей

В серию двигателей «D» также входят силовые агрегаты:

• D3EA;
• D4EB.

Отзывы клиентов

Наши акции: