Позвонить нам
Telegram
| Наименование |
G4ED 1.6л 122л.с., руб. |
G4FA 1.4л 107л.с. руб. |
G4FC 1.6л 123л.с. руб. |
G4LC 1.4л 100л.с. руб. |
|---|---|---|---|---|
| Ремонт двигателя капитальный | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| Диагностика двигателя механическая | от 1000 | от 1000 | от 1000 | от 1000 |
| Диагностика двигателя компьютерная | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Замена: | ||||
| двигателя | 12500 | 12500 | 12500 | 12500 |
| блока цилиндров в сборе | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| блока цилиндров пустого | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| вкладышей коренных | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| вкладышей шатунных | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| ГБЦ | 15500 | 15500 | 15500 | 15500 |
| Ремонт ГБЦ | от 2000 | от 2000 | от 2000 | от 2000 |
| гидрокомпенсаторов | 9500 | 9500 | 9500 | 9500 |
| глушителя (резонатора) | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| глушителя задней части | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| гофры глушителя | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| катализатора | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ | 300 | 300 | 300 | 300 |
| коленвала | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| коллектора впускного | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| масла в двигателе | 500 | 500 | 500 | 500 |
| масляного насоса | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| направляющей клапана | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| опоры (подушки) двигателя | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| поддона двигателя | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| поршневых колец | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| поршней | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| прокладки впускного коллектора | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| прокладки выпускного коллектора | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| прокладки ГБЦ | 15500 | 15500 | 15500 | 15500 |
| прокладки картера поддона | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| прокладки клапанной крышки | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| распредвала | 9500 | 9500 | 9500 | 9500 |
| роликов приводного ремня | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| ремня ГРМ и роликов | 4500 | ----- | ----- | ----- |
| сальника коленвала заднего | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| сальника коленвала переднего | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| сальников клапанов (маслосъемных колпачков) | 12500 | 12500 | 12500 | 12500 |
| свечей зажигания | 800 | 800 | 800 | 800 |
| шкива коленвала | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Опрессовка ГБЦ | от 2100 | от 2100 | от 2100 | от 2100 |
| Снятие/установка защиты картера | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Наименование | Цена, руб. | Цена, руб. | Цена, руб. | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Замена: | ||||
| водяной помпы (насоса) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| охлаждающей жидкости | 800 | 800 | 800 | 800 |
| патрубка радиатора охлаждения | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
| радиатора охлаждения | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
| радиатора отопителя | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| термостата | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Опрессовка системы охлаждения | 800 | 800 | 800 | 800 |
Есть несколько вариантов по ремонту двигателя Киа Рио, например ремонт отдельно взятых агрегатов, ГБЦ (головка блока цилиндров) или капитальный ремонт двигателя. На Kia Rio первой и второй серии с двигателем A5D 1.5 при обрыве ремня ГРМ, в 90% случаях происходит сталкивание клапанов с поршнями, в следствии чего клапана ударяют в ГБЦ и разбивают седла клапанов. Есть еще такой вариант когда клапана разламывают поршни, остатки разлетаются по камере камере сгорания и попадают между поршнем и блоком цилиндров.
В этом случае появляются задиры на гильзах блока. Поэтому настоятельно рекомендуем производить замену ГРМ каждые 22-30 тысяч километров пробега (в зависимости от производителя грм и роликов). При установке ГБЦ на блок цилиндров обязательно нужно знать что из десяти крепящих болтов, два болта коротки и восемь длинные. Если болты перепутали то болт рвет водяную рубашку блока цилиндров. Поэтому настоятельно рекомендуем обращаться только в специализированные автосервисы или мастерам знающим этот двигатель.
Ремонт двигателя Киа Рио третьей серии не такой проблематичный и обходиться с наиболее меньшими затратами. На этих моделях устанавливались двигатели G4ED и G4EC. При большом пробеге заклинивает масляный насос и проводит к масляному голодания. При ремонте двигателя Киа Рио четвертой серии было выявлено что при обрыве ремня грм загибает клапана и появляются задиры на направляющих клапанов. На данном автомобиле устанавливались двигатели G4FA 1.4 и G4FC 1.6.
Моторы Kia Rio могут бесперебойно функционировать примерно 300 000 километров пробега. Но эксперты советуют проводить технический осмотр двигателя каждые 15 000 километров, даже если Вы не замечаете никаких явных изменений в его работе. Скрытая проблема в устройстве двигателя может порядком навредить всей системе внутреннего «мира» автомобиля, прежде чем её выявят. Производить ремонт двигателя на Kia Rio именно у нас – выгодно. Наши цены – фиксированы и «прозрачны». Мы никогда не припишем Вам дополнительных расходов, не указанных в чеке.Двигатели Киа Рио обладают рядом отличительных особенностей конструкционного характера.
Самая яркая из них – «неразборность» некоторых узлов и механизмов. Это значит, что при поломке комплектующие могут заменяться только в сборе (это касается, например, системы зажигания и газораспределения). Мастера автосервиса OEM-zap.su специализируются именно на корейских автомобилях и знают все тонкости их устройства. Многолетний опыт команды позволяет выполнять работу быстро и качественно. Мы осуществим ремонт автомобиля любой из четырёх серий Kia Rio, заменим любую неисправную деталь.
Помимо автосервиса, наша компания имеет собственный магазин автозапчастей. Мы сотрудничаем только с проверенными производителями и поставляем детали прямиком из Кореи – Вы можете приобрести все детали, необходимые для ремонта двигателя, у нас. Это позволит, в свою очередь, существенно сэкономить и получить гарантию на запчасти. При желании обращайтесь в автосервис OEM-zap.su с собственными деталями.
Чаще всего ДВС Киа Рио приходят в непригодность из-за засорённых топливопроводов, обрыва ремня ГРМ. Наши специалисты проведут диагностику и ремонт, и всё это по невероятно низкой цене!
Ваше авто начало глохнуть на холостых оборотах? Как только заметите, что двигатель начинает троить и глохнуть, без замедления обращайтесь в OEM-zap.su. Причинами таких неисправностей могут быть неправильная работа системы зажигания и недостаточный уровень давления в топливной рампе. Мы проведём тщательную диагностику Вашего двигателя в самые короткие сроки. Для этого у нас предусмотрено профессиональное оборудование и команда мастеров, которые проходят жёсткий конкурсный отбор перед тем, как трудоустроиться в наш техсервис.
Мы вернём двигателю Вашего авто утерянную мощность и приёмистость, которая может быть утеряна из-за неправильной работы фильтрующего элемента либо дроссельного узла. Всё чаще владельцы Киа Рио обращаются в наш сервис из-за недостаточного давления масла при прогревании двигателя. Мы знаем, что к этому приводит использование масла неподходящей марки. Наши специалисты порекомендуют оптимальную марку, произведут замену масла и самого фильтра. Мы готовы проконсультировать Вас по любому вопросу, что касается ремонта Вашего двигателя.
Поводом для обращения в автосервис может быть нехарактерный звук, который появляется во время работы двигателя. Причиной стука могут быть неисправные подшипники коленчатого вала, поршни или шатунные подшипники. Определить действительную причину появления стуков и шума поможет команда опытных механиков OEM-zap.su. Они подкрутят расшатавшиеся болты, заменят поршни либо кольца поршней на самых выгодных для Вас условиях.
Заметили, что двигатель работает не так, как раньше? Возникла повышенная вибрация? Пора обращаться в автосервис! Причиною вибраций может стать банальный износ движка либо затвердевание подвески двигателя. Необходимо срочно заменить опоры подвески, иначе их эксплуатация приведёт к более серьёзным поломкам в системе.
Двигатели Киа Рио подвергаются частым перегревам. Чтобы избегать этого, следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, чистить наружную поверхность радиатора. Но иногда причина повышения температуры может быть куда серьёзнее. Например, перегрев может провоцироваться неисправностью термостата, электро-вентилятора или клапана коробки радиатора.
С их заменой Вам не справиться в одиночку. Обратитесь за помощью в авторитетный и высокотехнологичный автосервис OEM-zap.su, чтобы забыть о проблемах с двигателем Киа Рио на долгое время!