Проблемы Hyundai Verna: неисправности и недостатки автомобиля
Тяжело вращается и подклинивает руль. Горит чек
В наш ремонт неоднократно обращались владельцы Хендай Верна с жалобами на рулевое управление. Они рассказывали, что после запуска мотора и непродолжительного прогрева загорался значок Check Engine. Вместе с этим, руль становился тугим. Тяжело поворачивался. Подклинивал. А после перезапуска мотора проблема исчезала. Но вскоре появлялась снова. Перечисленные симптомы ничто иное, как отказ электроусилителя руля (ЭУР). Это болезнь модельного ряда Accent, Elantra, Verna. Кстати, до 06 06.2008 г, дефект считался гарантийным, даже если он не покрывал машину. Причина неполадки – неисправность датчика ЭУР. После его замены неполадка исчезает.
Сцепление буксует. Берёт в самом конце. (МКПП)
Узел сцепления ходит на «Верунях» порядка 60 тыс. км. Чаще всего начинает свистеть (гудеть) выжимной подшипник. Но иногда первым изнашивается диск. В качестве временной меры возможно отрегулировать педаль специальными болтами. Однако, следует готовиться к замене узла пакетом: корзина, диск и выжимной подшипник. Для такого ремонта лучше отдать Hyundai Verna в специализированный автосервис. В процессе демонтажа коробки необходимо обратить внимание на состояние заднего сальника к/в. Иногда они подтекают. Поэтому его тоже придётся менять.
Передачи АКПП включаются с опозданием. Провалы. Толчки. Пробуксовки. Аварийный режим. (A6LF, A6GF, A6MF)
Автоматическая трансмиссия A6LF1 ставилась на Хендай Верна с 2011 г, и у работников сервисов каких-либо серьёзных нареканий не вызывала. Первые ремонты этого семейства коробок заключаются в смене масла и фильтра. Иногда приходится чистить гидроблок. Если запустить коробку, то появляются провалы, толчки, пробуксовки. Передачи включаются с опозданием. АКПП уходит в аварийный режим. При перечисленных симптомах, возможно предстоит менять дорогостоящие пакеты фрикционных и стальных дисков Underdrive (UD) Brake. Чтобы продлить АКПП жизнь, рекомендуется обслуживать её на пробеге 40-50 тыс. км.
Пригоняя в наш сервис Hyundai Verna, владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода. А вместе с этим – потерю мощности мотора. При этом Check Engine не горит. В подавляющем большинстве случаев, такой дефект вызван некорректной работой заслонки дросселя. Примерно на пробегах от 100 тыс. км внутри образуется толстая шуба нагара. Для устранения дефекта, необходимо снять дроссельный узел. Почистить заслонку. Без демонтажа дросселя убрать нагар нельзя. Поэтому аэрозольные очистители здесь не помогут. Эффективен только профессиональный ремонт.
Холодно в машине
Распространённая причина осеннего визита владельцев Хендай Верна в автосервис – холодный воздух из печки. Причём пассажирская сторона греет более-менее. А вот с водительской стороны идёт прохладный поток. Данный симптом говорит о засорившемся радиаторе отопителя. Необходимо его снять и промыть. Если обнаружатся течи, то радиатор следует заменить новым. Как правило, после такого ремонта в машине становится тепло.
Нужен ремонт с гарантией?
Модель Hyundai Verna хороша знакома нашему автосервису Oem-Zap. Тем более это клон Accent. Машина надёжная. Но, если не пропускать техническое обслуживание. В нашем техцентре вы сможете отремонтировать двигатель, подвеску и трансмиссию.
