Замена катализатора Киа Сид 3, 4

Автосервис OEM-zap.su проводит работы по замене катализатора двигателя Kia Ceed в Москве. Используем новейшее оборудование, которое отвечает высоким мировым стандартам и обеспечивает оперативную диагностику вашего авто. Для качественного проведения замены катализатора Киа Сид у нас есть необходимые комплектующие. Профиль нашего техцентра – обслуживание корейских автомобилей, и на собственном складе компании всегда есть детали от производителя по лучшим ценам. На все запчасти и работы предоставляется гарантия.

Цена замены катализатора Kia Cид

Модификации Киа Сид, с которыми мы работаем

• Киа Сид 1 (2007 - 2012 г.) 1.4, 1.6, 2.0;
• Киа Сид JD дорест., ЕВРО-4 (2012 - 2015 г.) 1.4, 1.6;
• Киа Сид JD рест., ЕВРО-5 (2016 - 2018 г.) 1.4, 1.6;
• Киа Сид 3 (2018 - ... г.) 1.4, 1.6;

Видео работы катализатора Kia Ceed

Еще услуги:

Признаки неисправностей и диагностика

Первый симптом, сигнализирующий о поломке катализатора Kia, – это уменьшение мощности двигателя. Снижение динамики заметно при стремительном разгоне особенно на маломощных моторах объемом 1.4, 1.6 и 2.0 литра. Причина в том, что нейтрализатор забивается внутри и выхлопные газы не могут выходить в достаточном объеме.

Если вовремя не отремонтировать машину, то двигатель Сида начнет глохнуть. Если деталь неисправна, увеличивается расход топлива, а во время зажигания и прогрева мотора в салоне Киа может возникать неприятный запах.

При механическом разрушении катализатора автомобиль может «застучать» в нижней части. Это проявляется на высоких оборотах силового агрегата и при его запуске.

О том, что необходима замена катализатора Киа Сид, подскажет приборная панель. На ней высветится ошибка системы зажигания.

Порядок работ

• В моторном отсеке откручиваем выпускной коллектор;
• Разъединяем фишку питания лямбда зонда и выкручиваем его;
• Поднимаем авто на подъемнике;
• Раздаем соединение катализатора с выхлопной трубой и снимаем его с автомобиля;
• Демонтируем защитный кожух и болгаркой вырезаем верхнюю часть корпуса ката;
• Вынимаем остатки каталитической решетки;
• Устанавливаем пламегаситель (нержавеющая сталь и надежный уплотнитель из керамоволокна) и завариваем верхнюю часть корпуса;
• По желании владельца устанавливаем либо механическую обманку, либо электронный эмулятор. Если ставим механическую обманку, то прошиваем блок ЭБУ до норм ЕВРО2. Если ставим эмулятор, то прошивки не требуется;
• Ставим на место коллектор с катом, подсоединяем соединение с выхлопной трубой;
• Подключаем фишку питания лямбда зонда;
• Опускаем авто и ставим на место минусовую клемму батареи.

Наши преимущества

Популярный спектр наших услуг:

Выберите ближайший Вам автосервис Oem-zap: