Ресурс цепи ГРМ не такой большой, как хотелось бы многим владельцам Хендай Солярис. Корейский производитель утверждает, что этот элемент газораспределения рассчитан на весь период эксплуатации мотора, в пределах 200 тыс. км. Однако на деле ресурс часто подходит к концу, перешагнув отметку 100–120 тыс. Причин для раннего растяжения или обрыва цепей предостаточно, от некачественного масла до игнорирования ТО. Многих собственников Hyundai Solaris мучают ошибки P0011 и P0014. Если клапан OCV исправен, масло чистое, а давление хорошее, то проверьте метки ГРМ. Возможно цепь перескочила на 1–2 зуба. Также информация о метках пригодится тем, кто собирается менять привод ГРМ.
Почему сбиваются метки ГРМ?
Сбой меток ГРМ на двигателях Hyundai Solaris 1.4 (G4FA), 1.4 (G4LC) и 1.6 (G4FC) случается довольно часто на больших пробегах, от 120 тыс. км. Он может быть вызван такими причинами, как:
Растянута цепь.
Запала или изношена пружина гидронатяжителя.
Изношен успокоитель или планка натяжения цепи.
Изношены зубья шестерни выпускного р/вала или муфты CVVT впускного вала.
Чаще всего перескок происходит при запуске мотора, когда в гидронатяжителе нет давления масла. А у тюнингованных двигателей цепь перескакивает при резком ускорении из-за перекрута ДВС.
Нужен ремонт двигателя Хендай с гарантией?
Наш техцентр Oem-Zap специализируется на корейских машинах. Если у вас есть похожая проблема, мы проведем диагностику, найдем причину и быстрое ее устраним. Оставляйте заявку ниже.
Быстро все сделаем!
Признаки перескока цепи
Перескок цепи ГРМ (газораспределительного механизма) в двигателях Hyundai Solaris может проявляться различными признаками, среди которых:
Потеря мощности: Если цепь перескочила, то это приводит к неправильной синхронизации работы клапанов и поршня, что приводит к потере мощности двигателя.
Неустойчивый холостой ход: Перескок цепи может вызвать неравномерную работу двигателя на холостом ходу, что проявляется в дрожании или нестабильной работе.
Повышенный расход топлива: Из-за неправильной синхронизации работы ГРМ двигатель тратит больше топлива, чем обычно.
Подёргивания и дрожание: При перескоке цепи могут возникать рывки и дрожание при ускорении.
Стук в моторе: Неправильное взаимодействие клапанов и поршня может вызвать постукивание в передке двигателя.
Трудный запуск мотора: В случае большого перескока цепи, двигатель запускается с трудом и работает нестабильно. Иногда вообще не заводится.
Если у вас есть подозрение на перескок цепи ГРМ, рекомендуется обратиться в сервисный центр для проведения диагностики и, при необходимости, выставления меток или замены цепи и связанных с ней компонентов. Это важно для предотвращения серьёзных повреждений двигателя.
Внимание! При большом перескоке цепи или её обрыве КЛАПАНА ГНЁТ на всех моторах Hyundai Solaris.
Почему рвётся цепь ГРМ?
Цепь газораспределительного механизма рвётся по разным причинам. Чаще всего после длительной эксплуатации, поскольку изнашивается металл из-за трения и нагрузок. Могут произойти повреждения в результате попадания посторонних частиц или металлических осколков. Некомпетентное обслуживание ГРМ также приводит к некорректной работе механизма и способно стать причиной обрыва. Были случаи, когда цепь у Hyundai Solaris рвалась на ходу при резком ускорении для обгона.
Как выставить метки ГРМ?
Выставление меток ГРМ на двигателях 1.4 G4FA, 1.4 G4LC и 1.6 G4FC Hyundai Solaris требует точности и следования процедуре производителя. Снимите приводной ремень, генератор, помпу, ролик натяжителя, шкив и клапанную крышку. Открутите болты переднего кожуха по периметру и снимите его, чтобы получить доступ к газораспределительному механизму: натяжителю, цепи и звёздочкам.
Моторы 1.4 (G4FA) и 1.6 (G4FC)
Мотор 1.4 (G4LC)
Совместите метки газораспределения на цепи и звёздочках распределительных валов с верхней поверхностью головки блока цилиндров, и на звёздочке коленчатого вала, чтобы цилиндр №1 располагался на ВМТ. Снимите планки, цепь и натяжитель.
Проверьте звёздочки распределительных валов, зубья звёздочки коленчатого вала, натяжительную и успокоительную планки, контактную поверхность гидронатяжителя на предмет износа, трещин или повреждений. При необходимости замените. Установите цепь, планки и натяжитель обратно, выставив по меткам. Затем снимите ограничитель с гидравлического натяжителя.
Проверните мотор несколько раз. Если всё в порядке, можете ставить крышку ГРМ на жидкую прокладку (TB 1217H или LOCTITE 5900H) и собирать двигатель в обратной последовательности.
Совместите метки звездочек распределительных валов (CVVT) на верхней поверхности головки блока цилиндров, а канавку шкива коленчатого вала совместите с меткой ГРМ на крышке цепи ГРМ. В результате этого поршень цилиндра №1 встанет в мертвой точке на такте сжатия.
Перед снятием цепи пометьте белым маркером её звенья по расположениям звездочек (CVVT), поскольку идентификационные знаки ВМТ на цепи могут быть стёрты.
Снимите направляющие планки: одну поверх цепи (2 болта), другую снизу у звёздочки коленчатого вала, третью сбоку слева, а также демонтируйте планку натяжителя и сам гидронатяжитель.
Проверьте состояние цепи, звёздочек и планок, при необходимости замените. Установите новую цепь, планки и натяжитель, а затем снимите с него стопорный ограничитель.
Проверните мотор несколько раз. Если всё в порядке, можете ставить крышку ГРМ на жидкую прокладку (TB 1217H или LOCTITE 5900H) и собирать двигатель в обратной последовательности.
Заключение
Выставление меток ГРМ на моторах Hyundai Solaris должен выполнять специалист СТО, потому что сложность ремонта высокая. Если вас мучают ошибки P0011 и P0014, а клапан OCV исправен и давление масла хорошее, то запишитесь в профильный техцентр для осмотра системы газораспределения. Помните!, что при большом перескоке цепи или её обрыве КЛАПАНА ГНЁТ на всех моторах Хендай Солярис.
