Проточка, расточка тормозных дисков

Рассмотрим подробней в каких случаях нужно производить проточку тормозных дисков или барабанов

Исправность тормозной системы автомобиля – это гарантия безопасности Вас и окружающих. За ее исправностью можно следить самостоятельно. Но при отсутствии желания или знаний всегда можно обратиться к специалистам техцентра Oem-zap за консультацией, диагностикой и ремонтом тормозной системы. Так в каких же случаях специалисты компании рекомендуют производить проточку тормозных дисков или барабанов? Рассмотрим несколько вариантов с последствиями:

1. В первую очередь из-за биения тормозного диска, которое ощущается либо на рулевом колесе, либо на педали тормоза в виде биения. Данный эффект мало того, что не приятен, так и несет в себе угрозу потери контроля над торможением, ровно как и значительный износ деталей рулевого управления и деталей подвески. А это все дополнительные расходы на ремонт.
2. Во-вторых, при попадании посторонней грязи или камней между диском и фрикционными накладками. На тормозном диске при этом образуется борозда, из-за которой снижается эффективность торможения, может сопровождаться и не очень приятным звуком при интенсивном торможении.
3. В-третьих, при длительном хранении автомобиля во влажной среде или из-за неправильно работающих исполнительных тормозных механизмов, на поверхности тормозного диска или барабана образуются следы коррозии, которые следует убирать, как можно быстрей, а за одно можно обслужить тормозные механизмы.
4. Ну и, в-четвертых, при износе тормозного диска образуется кромка, которая может попасть в трущуюся пару диск-фрикционная накладка и издавать очень неприятный скрежет.

При любом из вариантов специалисты Oem-zap сначала производят замер толщины тормозного диска или барабана, а также величины биения. Это необходимо делать для соблюдения заводских параметров износа тормозных дисков и барабанов. Многие пренебрегают заводскими значениями износа и очень зря, т.к. в любой момент рискуют остаться без тормозов.

Так почему важно соблюдать допуски по минимальной толщине тормозного диска?

Как и в любом сложном механизме, а тормозная система является таковой, существуют зависимости деталей друг от друга. В дисковых тормозных системах большое значение имеет максимальная величина выхода поршня из корпуса тормозного суппорта, именно поэтому важна толщина тормозного диска и величина износа тормозных накладок. Если значения износа диска и накладок будет максимальным и за пределами допустимого, то есть вероятность того, что поршень выйдет из суппорта на недопустимое значения и попросту вывалится, что приведет к более серьезным поломкам. Именно по этим причинам специалисты Oem-zap всегда обращают внимание на максимальные значения износа.

Как производится проточка тормозных дисков или барабанов в Oem-zap

Для начала при любом обращении клиента, связанного с тормозной системой, производится визуальный осмотр общего состояния тормозной системы и ее деталей на видимые повреждения. Затем, в обязательном порядке делаются необходимые замеры толщины тормозных дисков и индикатором замеряется величина биения, если причиной являлось именно биение в руль или в педаль тормоза. Все величины замеров суммируются и сравниваются с максимально допустимым износом тормозного диска или барабана. Если величина в пределах допуска, то тормозные диски нужно проточить, а если нет, то будет рекомендована замена.

Далее тормозной диск снимается с автомобиля и передается в собственный токарный цех компании Oem-zap. Вам не придется ждать, когда диски отвезут, что существенно экономит время ремонта. Токарь компании Oem-zap производит контрольные замеры и растачивает тормозной диск или барабан в соответствии со спецификациями производителей. В то время пока тормозные диски проходят токарную обработку, механик компании обслуживает детали тормозной системы, чистит и смазывает направляющие тормозного суппорта, при необходимости производится и ремонт самих суппортов, а также подготавливает посадочные поверхности для установки тормозных дисков или барабанов на место.

А вот фрикционные накладки в любом случае необходимо установить новые, так как старые могут иметь неравномерный износ и при установке их на расточенные диски может снова повредить рабочую поверхность тормозного диска.

Что вы получаете, протачивая тормозные диски или барабаны?

В первую очередь вы получаете исправную тормозную систему, в которой можно быть уверенным, что она не подведет в экстренной ситуации.

Во-вторых, проточка тормозных дисков или барабанов может существенно сэкономить Ваш бюджет на ремонт автомобиля, что особенно актуально в такой сложной экономической ситуации.